Оборудование для ПАО «Грязинский культиваторный завод»
г. Грязи, 2024 г.
Специфика проекта
Обязательной частью реализации проекта является предварительный брифинг, на котором изучается техническое задание клиента или оказывается помощь по его составлению.
По итогам брифинга в рамках проекта «Грязинский культиваторный завод» («ГКЗ») были поставлены три основные цели:
- Улучшение условий труда
- Сокращение цикла покраски изделия
- Улучшение качества наносимого покрытия
Исходя из целевого значения выпускаемой продукции, её габаритов и веса, была разработана концепция покрасочного участка, определено количество и размер покрасочных камер. Для выполнения плана по выпуску продукции было принято решение о поставке двух окрасочно-сушильных камер ReTec с обитаемыми приямками со следующими характеристиками:
| Внутренние размеры камеры | 12 х 5,5 х 3,85 м |
| Производительность вентиляции | 52 000 м3/час |
| Мощность теплоносителя (газ) | 700 кВт |
| Горелка | Riello RS 34 MZ |
| Тип установки | На бетонный пол |
| Вытяжка (аспирация) | Через напольные решетки в приямке |
Новое оборудование необходимо было разместить на территории действующего предприятия с учетом внутренней архитектуры цеха, при этом не нарушив цеховую логистику и производственные процессы завода. Остановились на варианте установки ОСК под крановыми путями, между колоннами.
Проектное решение № 1, вертикальные связи
В одном из пролетов существовала вертикальная связь (портальная), которая связывала две колонны между собой. Пример вертикальной связи между колоннами представлен ниже.
Вертикальная связь
Фото на месте установки
Согласно проекту камера проходила ровно по центру этого пролета. Конструкция верхней части вертикальной связи колонн мешала свободной установке камеры.
Чтобы камера не выпирала и не загромождала проезд, было принято решение о внедрении вертикальных связей в конструкцию камеры.
Интеграция вертикальной связи колонн в конструкцию камеры
Проектное решение № 2, приямок
Камеры устанавливались над обитаемым бетонным приямком, позволяющим операторам прокрашивать изделия снизу. Глубина котлована для такого приямка составила 3,2 м.
Чтобы корректно спроектировать геометрию приямка на такой глубине, нужно точно знать расположение подколонников несущих колонн здания. Заказчик предоставил советские чертежи, на которых геометрия подколонников была указана четко и однозначно. Однако при начале раскопок выяснилось, что реальное бетонное основание колонн полностью отличается от проектной документации: фундамент будущей камеры пересекался с подколонником колонны здания.
В кратчайшие сроки был выстроен диалог со строителями и проектировщиками, по итогу которого оперативно внесли изменения в техническую документацию и ТЗ на бетонные работы. Это позволило не останавливать стройку и уложиться в назначенный срок.
Что было на чертежах
Фактический подколонник. Значительно больше ступеней. Сам подколонник больше по периметру.
Масштаб работ
Проектное решение № 3, воздуховоды
Поскольку камеры устанавливались между двумя пролётами цеха - фактически по его центру - одним из ключевых вопросов стал маршрут прокладки воздуховодов. С каждой стороны камер располагались по две кран-балки. Заказчик поставил обязательное условие: сохранить все кран-балки в рабочем состоянии и не демонтировать подкрановые пути.
Камеры отапливаются газовыми горелками, поэтому правильный вывод дымоходов на кровлю имеет критическое значение. Учитывая сложность маршрута, размещение камер и вентиляционных блоков было осуществлено таким образом, чтобы дымоходные трубы проходили строго между подкрановыми путями и несущими колоннами.
Итог
Все рекомендации и маршруты ведения воздуховодов и дымоходов изначально прописываются в ТЗ. Это помогает наглядно определить масштаб предстоящих работ и оценить все возможные риски. Так было сделано и в проекте «ГКЗ». Понимая, что запланированный маршрут становится довольно затратным с точки зрения финансовых и временных ресурсов, было принято решение о разделении подкрановых путей на две части, что позволило провести воздуховоды по более короткому и прямому пути.
Технические нюансы, с которыми пришлось столкнуться при реализации проекта на площадке «ГКЗ», потребовали не только инженерной экспертизы, но и выстраивания прозрачного диалога с заказчиком и строительной организацией. Совместная работа над решениями - от корректировки технической документации до пересмотра маршрутов воздуховодов - позволила добиться поставленных целей.





